レヴォーグ君のエアコンが急に冷えなくなったので色々調べて、エアコンフィルターを掃除したり、エバポレーターを洗浄したりしましたが全然改善しません。「もうこうなったらガスを補充してみよう！」ということで作業してみた内容をまとめています。

この記事は…

レヴォーグ君のエアコンが急に冷えなくなったので色々調べて、エアコンフィルターを掃除したり、エバポレーターを洗浄したりしましたが全然改善しません。

2026-08-12 【レヴォーグ】走行約11万kmのVM4のエアコンが冷えないのでガス圧測定とエバポレーターを洗浄をしてみた件

「もうこうなったらガスを補充してみよう！」ということで作業してみた内容をまとめています。

前回の記事ではエアコンフィルター清掃とエバポレーターの洗浄をしてみました。
ところが、洗浄後にしばらくエアコンを動かしても、外気温33℃に対して吹き出し口の温度は約24.2～24.3℃。思ったほど冷えません。

そこで次に、レヴォーグ（VM4）に使われているHFC-134a（R-134a）のエアコンガスを補充してみることにしました。
ガスの種類は大きく3種類あるので間違って入れないように注意し、必ず指定のエアコンガスを使用しましよう。

また、使用するマニホールドも専用にした方が良いです。

前回の続きから始めますが、エアコンフィルター清掃とエバポレーターの洗浄をすっ飛ばす方に向けて説明をしておきます。

まずはガス圧測定

( ﾟДﾟ)＜じゃあ始めるよー！

まずはエアコンガスが漏れていないかチェックします。
ガスには蛍光剤が入っているようなので、UVライトで照らすと漏れている箇所が光ります。
たまたま持ってた釣り用のUVライトで漏れを確認してみました。
昼は眩しいので夜にね。

エンジンを停止した状態でボンネットを開け、プッシュピン2ヵ所を取り外します。

エンジンカバーを真上に引っ張って外します。
丸で囲ってある部分が凸状になってます。
（固着してると外しにくく迷いが生じますw）

高圧側（H）と低圧側（L）のキャップを外します。
反時計回りね。

高圧側（H）と低圧側（L）のサービスポートをパーツクリーナーなどでキレイにします。

マニホールドの高圧側・低圧側のバルブを全閉にしておきます。
ホースの接続部も緩みがないようシッカリ締め込みます。
シッカリ締め込まないとガスが漏れるよ。

サービスポートにマニホールドの高圧側（赤いホース）と低圧側（青いホース）のカプラを接続します。
サービスポートが付いているパイプを手で支えながら差し込み、抜けないか引っ張って確認します。
矢印部分はエンジンを掛けると動作するので、ホースなどが巻き込まれないよう十分確認しましょう。

次はガス圧測定方法です。
ディーラーで貰ったレヴォーグ（VM4）の資料には「外気温が25℃～40℃、湿度が30％～80％であること」とありましたので確認します。

温度湿度を正確に計測するなら安心のTANITA製が良いですよ。
（レヴォーグの温度計は若干の差があります）

リンク

そして、以下の通りにします。
①風のない日陰に車両を置き、フロントフードを開く。
②フロントウインドウを開け、すべてのドアを閉じる。
③エンジンを始動する。
④吹き出し口を全開にする。
⑤エアコンスイッチをONにする。
⑥温度調整ダイヤルをLO（最低温度）にする。
⑦内気循環にする。
⑧モード切替えスイッチは上半身（顔）にする。
⑨ファンの強さは7段階中の5段階にする。
⑩この状態のまま30分アイドリングする。

30分経過したところでマニホールドで圧力を確認します。
低圧側が0.25MPa、高圧側が1.38MPaになってました。

外気温は35℃…（暑い）
ディーラーの資料では一応規定範囲内の圧力です。
しかしながら冷えんのです！

エアコンガスを補充する

エアコンガス圧は規定範囲内だったものの、もう少ししたら低圧側はギリギリとどまってる感じ。
なんで、レヴォーグ（VM4）指定のHFC-134aのエアコンガスを補充していきます。

念のため確認。
ボンネット裏の左下側にシールが貼ってありました。
エアコンガスの種類はOK。

エンジンを停止。
黄色いホースをマニホールドにしっかり締め込んで接続し、缶切りバルブをセットします。
これが結構固い（汗）

エアパージバルブのキャップを取ります。
無くさないように注意！

低圧側のバルブを開いて、エアパージバルブの中心を押すと「プシュッ！」っとガスが出ます。1秒くらいで良いです。低圧側のホースにあるエアが抜けたので低圧側のバルブを閉めます。
高圧側も同様に行います。

バルブハンドルをねじ込んで缶に穴を開けます。
そしてこれもまたかなり固い（滝汗）
バルブハンドルをペンチで回しました。※破損注意！

ガス缶に穴が開いたらバルブハンドルを緩めます。
エアコンガスが黄色いホース内に入っていきますが、ここもエアが入っているためエアパージバルブの中心を押します。
「プシュッ！」っとガスが出たら準備OK。

エンジンを始動し、低圧側のバルブを開きます。
高圧側のバルブは全閉の状態です。
そして、低圧側からガスを補充する時、ガス缶は上向きにして気体を送り込みます。
ガス缶を逆さにして液体を送り込むと壊れる可能性があります。

ガスが吸い込まれていくとガス缶が冷たくなってきます。
手で温めたり、40℃くらいのお湯に浸けて温めながらやるとスムーズに進みます。
この時、缶を振っても液体が入るのでダメです。
ちなみにガスの充てん量は決まっていて、レヴォーグ（VM4）の場合は最初のシールに記載されていた通り450g～500gです。
内部のガス量なんて専用の機械がないと量れないので、ガス圧を見ながら補充しました。
良い子はマネしちゃダメよ💓

ガス圧が上限近くなったので止めましたが、私がミスしたのはホース内のガスも送り込まないといけなかったということ…。すでに作業が終わって気付いたのでしょうがない。
ガス缶に少しだけガスが残っていたので、一旦エンジンを止めて、再度ハンドバルブを締め込んでガス缶に栓をします。缶切りバルブはセットしたままホースを外して缶を保管します。
そして、高圧側と低圧側のカプラを外します。
高圧側は高温になっているので、カプラを外す時は手袋などをしてヤケドしないようにしましょう。
あとは接続したホースを外してお片付け。